EVO 80 JUNIOR - BM STORE | BOCCEA MOTO ROMA

€ 3.990

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EVO 80 JUNIOR

Colore

ROSSO

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BETA MOTOR EVO 80 JUNIOR

Name: EVO 80 JUNIOR
Brand: BETA MOTOR
Price: 3990.0 EUR
Availability: InStock

La EVO 80 Junior è la moto-scuola per eccellenza, il ponte perfetto tra le minitrial elettriche e le moto da competizione. È progettata su misura per i giovani piloti che muovono i primi passi nel trial. Ogni componente, dalla ciclistica al motore, è dimensionato per la loro ergonomia, per offrire la massima confidenza e un apprendimento sicuro e graduale.

L’INIZIO DELLA SCALATA

Dalla prima curva al primo ostacolo superato. La EVO 80 Junior è lo strumento definitivo per imparare le basi del trial nel modo corretto. Ogni dettaglio è pensato per infondere fiducia e permettere al pilota di crescere tecnicamente, con una moto che è una vera compagna di avventure, sicura e divertente.

CICLISTICA JUNIOR

La EVO 80 Junior è costruita attorno al pilota, con una forcella idraulica da ø33 mm e ruote specifiche da 19″ all’anteriore e 17″ al posteriore. Il telaio e le sospensioni sono stati sviluppati con altezze e geometrie specifiche per i più giovani, garantendo una posizione di guida naturale, un controllo totale e la massima facilità nel muovere la moto da fermo.

MOTORE 80cc “LEARNING”

Il motore 2 tempi da 80cc è stato ottimizzato per l’apprendimento. L’erogazione è stata resa estremamente dolce, lineare e prevedibile, eliminando i picchi di potenza per permettere al giovane pilota di concentrarsi sull’equilibrio e sul controllo del gas.

SICUREZZA E AFFIDABILITÀ

La EVO 80 Junior monta un impianto frenante a disco potente e modulabile (anteriore da ø175 mm e posteriore da ø150 mm), sospensioni di qualità e comandi dimensionati per le mani dei più piccoli. Una vera Beta, costruita per garantire la massima sicurezza.

LEGGEREZZA ESTREMA

Un peso contenuto è fondamentale. La EVO 80 Junior è stata alleggerita in ogni componente non essenziale per renderla incredibilmente agile e facile da gestire, riducendo la fatica e aumentando il divertimento.

CICLISTICA

Telaio

Acciaio

Interasse

1210 mm

Lunghezza massima

1850 mm

Larghezza massima

720 mm

Altezza massima da terra

1070 mm

Altezza sella

620 mm

Luce terra

300 mm

Altezza pedane poggiapiedi

330 mm

Capacità serbatoio

2,5 l

Riserva

0,5 l

Capacità circuito di raffreddamento

600 cc

Sospensione anteriore

Forcella idraulica c/steli ø33 mm regolabile

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore idraulico con registro precarico molla

Corsa ammortizzatore

34 mm

Escursione ruota anteriore

160 mm

Escursione ruota posteriore

146 mm

Freno anteriore

Disco inox ø175 mm 2 pistoncini

Freno posteriore

Disco inox ø150 mm 2 pistoncini

Cerchio anteriore

19 x 1,4 – 36 fori

Cerchio posteriore

17 x 1,6 – 36 fori

Copertura anteriore

2,50 – 19

Copertura posteriore

3,50 – 17

MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 2 tempi, raffreddato a liquido, ammissione lamellare nel carter

Alesaggio

48 mm

Corsa

44 mm

Cilindrata totale

79,6 cc

Rapporto di compressione

14,7:1

Accensione

Elettronica HIdria

Lubrificazione

miscelazione con carburante (olio sintetico 1,5 % )

Candela

Champion RN3C

alimentazione

A Carburatore

Carburatore

Dell’Orto PHBG 21

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio

Trasmissione primaria

Z. 20/77

Cambio

6 velocità

Trasmissione secondaria

Z. 11/54

Olio Motore

SAE 20W/30 (300cc)

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