Relaxed rider triangle accommodates a wide range of rider sizes and riding situations, contributing to the rider-friendly character. The relatively upright riding position and slightly foot-forward footpeg position put the rider in a position to control the bike while also offering rider comfort.

La nuova Z e-1 bilancia lo stile aggressivo dei modelli Z Supernaked con un'espressione fresca e futuristica dei modelli Kawasaki EV. Mentre i modelli ICE Supernaked mettono in risalto il motore e lo scarico come elementi stilistici chiave, il motore più compatto e l'assenza di un sistema di scarico creano un'altezza da terra molto più elevata, bilanciata da un "serbatoio" più basso. L'illuminazione interamente a LED contribuisce a creare un'immagine moderna e tecnologica.

Sollevando il coperchio del vano portaoggetti troviamo 5 litri di spazio di facile accesso per piccoli oggetti come guanti o abbigliamento da pioggia. (Max 3 kg)

Il telaio derivato dalle moto Kawasaki Ninja/Z400 offre una maneggevolezza rassicurante e sicura. Le Ninja e-1 e Z e-1 sono costruite da una casa motociclistica molto apprezzata per la sua affidabilità e offrono la stessa qualità costruttiva di tutte le altre moto Kawasaki.
La Ninja e-1 e la Z e-1 presentano un telaio a traliccio dal design simile a quello del modello di punta di Kawasaki, la Ninja H2. L'analisi avanzata della rigidità dinamica di Kawasaki è stata utilizzata per garantire una rigidità ottimale con un peso ridotto. Il design del telaio a traliccio contribuisce in modo significativo alla massa ridotta delle moto.

At only 140 kg and 135 kg respectively, the light weight of the Ninja and Z e-1 contributes to a rider-friendly package.

Con una potenza di 5,0 kW (9,0 kW max), il motore pulito e silenzioso produce una risposta rapida e una forte potenza ai bassi regimi, facilitando il controllo e contribuendo a una rapida accelerazione da fermo.

Questa comoda modalità aiuta nelle manovre di parcheggio. Quando è inserita, l'apertura dell'acceleratore fa avanzare il motociclo a velocità di marcia. Chiudendo l'acceleratore oltre il punto "zero", la moto va in retromarcia.

Grazie al sistema rigenerativo, quando il pilota lascia l'acceleratore l'energia della decelerazione viene riciclata nella batteria. Ciò contribuisce a una maggiore autonomia di crociera.

I freni a disco anteriori e posteriori offrono  sicurezza in frenata, e l'ABS aumenta nel pilota il grado di serenità.

L'assenza di una frizione da azionare - i piloti devono solo girare l'acceleratore - semplifica notevolmente il funzionamento e contribuisce a rendere la moto più facile da guidare.

I modelli Ninja e-1 e Z e-1 sono dotati di due batterie rimovibili agli ioni di litio. Le opzioni di ricarica multiple aggiungono flessibilità per ridurre al minimo gli inconvenienti della routine quotidiana. Le batterie doppie agli ioni di litio pesano 11,5 kg ciascuna. La ricarica fuori bordo* può essere effettuata collegando la batteria a un caricatore dedicato alimentato da una presa di corrente domestica. In alternativa, le batterie possono essere rimosse e ricaricate. Il tempo di ricarica per ogni batteria è di circa 3,7 ore per una carica completa, 1,6 ore per una carica parziale (20% >> 85%).
 
*La ricarica fuori bordo si riferisce a sistemi di ricarica non presenti all'interno del veicolo stesso. Poiché il caricabatterie (che prende la corrente alternata e la converte in corrente continua necessaria per caricare le batterie) si trova all'esterno della bicicletta, questo è un esempio di ricarica fuori bordo.
 

Oltre al funzionamento normale (ROAD), il pilota può scegliere anche il funzionamento a velocità limitata (ECO). La velocità massima in modalità ROAD è di 88 km/h (85 km/h per Z e-1), mentre la velocità massima in modalità ECO è limitata a 64 km/h (62 km/h per Z e-1).

Le prime EV stradali di Kawasaki sono alimentate da un motore elettrico brushless compatto che offre una forte accelerazione in partenza e una risposta ai bassi regimi. I livelli di potenza selezionabili dal pilota contribuiscono alla sua sicurezza, mentre le esclusive funzioni EV come l'e-boost e la modalità WALK ne aumentano  divertimento e facilità d'uso. Il motore elettrico, che è particolarmente adatto ai motociclisti, è anche pulito e silenzioso.

Con e-boost, i motociclisti possono accedere a una maggiore potenza per circa 15 secondi. Quando viene attivato, l'accelerazione è più forte e la velocità massima aumenta: 64 km/h >> 75 km/h (ECO), 88 km/h >> 99 km/h* (STRADA). [62 km/h >> 72 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h* km/h (STRADA) per Z e-1].
*SpecificaEUR: Velocità massima limitata a 99 km/h in Europa.

La strumentazione a colori TFT da 4,3" interamente digitale conferisce all'abitacolo un aspetto high-tech e di alto livello, mentre la possibilità di connettersi alla propria moto in modalità wireless offre un'esperienza motociclistica migliorata.

Sebbene la Ninja e-1 e la Z e-1 siano principalmente modelli commuter, gli ingegneri Kawasaki hanno lavorato duramente per garantire che offrissero le emozioni di guida per cui le moto Kawasaki sono famose. L'equilibrio attentamente studiato tra maneggevolezza e leggerezza farà sì che anche i nuovi motociclisti non vedano l'ora di fare i loro spostamenti quotidiani.

Alimentati da un motore elettrico, Ninja e  Z e-1 non producono emissioni.

Motore

Tipo motore

Air-cooled, interior permanent magnet synchronous motor

 

Performance & Trasmissione

Potenza massima

9 kW {12 CV} / 2.600-4.000 rpm

Coppia massima

40.5 N•m {4.1 kgf•m} / 0-1.600 rpm

Rated power

5.0 kW {6.8 PS} / 2,800 rpm

Velocità Max.

ECO Mode 64 km/h | ECO Mode + e-boost 75 km/h | ROAD Mode 88 km/h | ROAD Mode + e-boost 99 km/h (speed limited)

Consumo

49 Wh/km (WMTC)

Autonomia

72 km (WMTC)

Trasmissione finale

Catena

Rapporto di riduzione primario

3.211 (61/19)

Rapporto di riduzione finale

3.867 (58/15)

 

Freni & Sospensioni

Freni, anteriori

Disco singolo

Freni, posteriori

Disco singolo

Sospensione, anteriore

Forcella telescopica

Sospensione, posteriore

Mono ammortizzatore

 

Telaio & Dimensioni

Tipo di telaio

Traliccio, acciaio ad alta resistenza

Avancorsa

93 mm

Corsa della ruota anteriore

120 mm

Corsa della ruota posteriore

133 mm

Pneumatico, anteriore

100/80-17M/C 52S

Pneumatico, posteriore

130/70-17M/C 62S

Angolo di sterzata S/D

35° / 35°

L x L x A

1,980 x 690 x 1,105 mm

Interasse

1,370 mm

Altezza dal suolo

160 mm

Altezza sella

785 mm

Peso in ordine di marcia

140 Kg (batteria inclusa)

 

Batteria

Tipo

Lithium-ion battery pack x2

Voltaggio Nominale

50.4 V

Capacità Nominale Totale

30 Ah x2

Peso Totale Batteria

11.5 kg x2

Tempo di Ricarica (da 0 a 100%)

3.7 h x2