BKX 300 MY26
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Prezzo di listino€ 3.990
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BENELLI BKX300 MY26

PRESENTAZIONE

BKX 300: la nuova adventure di Benelli che porta la famiglia BKX a un livello superiore. Una moto facile, leggera e intuitiva, pensata per chi desidera ampliare il proprio raggio d’azione e vivere ogni percorso con maggiore intensità. Una compagna versatile, progettata per offrire il massimo della maneggevolezza e del controllo in qualsiasi contesto, dall’off-road all’utilizzo quotidiano, sempre con il massimo del divertimento.

Il suo design, firmato dal Centro Stile Benelli, ripropone, su una base tecnica differente, lo stesso linguaggio stilistico introdotto con le BKX 125: proporzioni equilibrate, superfici pulite e volumi compatti che mettono il rider al centro dell’esperienza. La posizione di guida rialzata, con le pedane regolabili su due posizioni, i cerchi a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e le sospensioni regolabili a lunga escursione contribuiscono a definire una moto moderna, funzionale e immediatamente riconoscibile, pronta ad affrontare ogni percorso con autentico spirito di esplorazione.

BKX 300 è spinta da un moderno monocilindrico da 292,4 cc Euro 5+, raffreddato a liquido, capace di erogare 28,6 CV e 24 Nm di coppia. Un motore brillante ed elastico, ideale per i possessori di patente A2, progettato per offrire una guida coinvolgente ma sempre facile e gestibile. L’impianto frenante, con disco anteriore da 300 mm e pinza radiale a quattro pistoncini, affiancato da un disco posteriore da 240 mm, garantisce potenza e controllo in ogni situazione. Grazie a misure, ergonomia e peso contenuto, la BKX 300 assicura grande maneggevolezza e piena padronanza su ogni superficie. 


La BKX 300 è disponibile in tutte le concessionarie Benelli, in quattro esclusivi colori: nordic white, cement grey, avio blue e dune sea, al prezzo di 3.990 € f.c.

DISEGNATA PER L’AVVENTURA
La BKX 300 si affida a un telaio in acciaio a doppia culla chiusa, abbinato a sospensioni regolabili con 180 mm di escursione e cerchi a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore. La ciclistica, solida ed equilibrata, offre molteplici possibilità di regolazione, che consentono a tutti di trovare l’assetto migliore per affrontare asfalto e sterrato con stabilità ed efficacia.

STILE E PERSONALITÀ DA VENDERE
Il design della BKX 300 comunica movimento anche da ferma, suggerendo fin da subito la sua vocazione all’esplorazione. Linee decise e proporzioni equilibrate si combinano con elementi funzionali tipici dell’universo adventure, definendo una moto dal carattere deciso e immediatamente riconoscibile. Uno stile che va oltre l’estetica, diventando parte attiva dell’esperienza di guida e dello spirito di scoperta che la contraddistingue.

UN MOTORE PERFORMANTE IN OGNI SITUAZIONE
La BKX 300 cresce di cilindrata grazie al nuovo motore monocilindrico, 4 tempi, Euro 5+ raffreddato a liquido da 292cc (alesaggio x corsa: 78 x 61,2 mm). Un motore caratterizzato da valori di potenza – 28,6 CV (21 kW) @ 8.750 giri/min - e coppia - e 24 Nm (2,5 kgm) @ 7.250 giri/min - che garantiscono una grande elasticità, fondamentale per godere a pieno della BKX in tutte le condizioni di utilizzo.

UNO STILE LUMINOSO
L’attenzione per il dettaglio e la cura dello stile si riflettono anche nei gruppi ottici della BKX 300. Il DRL dal design moderno, caratterizzato dalle due iconiche lame luminose e condiviso con la versione stradale S, definisce il frontale, mentre al posteriore luce stop e indicatori di direzione sono integrati in un unico elemento. Gli indicatori anteriori, inseriti nei paramani, completano un insieme coerente, raffinato e immediatamente riconoscibile.

ADATTA AD OGNI CONTESTO
Pensata per offrire un’esperienza di guida ancora più completa e versatile, la BKX 300 amplia il raggio d’azione, permettendo di affrontare con disinvoltura contesti e percorsi diversi. Dinamica e sicura, garantisce prestazioni superiori e maggiore comfort anche sulle percorrenze più lunghe, mantenendo al tempo stesso facilità di utilizzo e accessibilità. BKX 300: sempre a proprio agio, dal commuting quotidiano ai percorsi più impegnativi.

 

SCHEDA TECNICA

MOTORE

  • TIPO

    Monocilindrico/4 tempi/4 valvole

    CILINDRATA (cc)

    292.4

    ALESAGGIO X CORSA (mm)

    Ø78x61.2

    POTENZA MASSIMA

    21.0 kW (28.6 hp) @ 8750 rpm

    COPPIA MASSIMA

    24 N·m/7250 r/min

    RAPPORTO DI COMPRESSIONE

    11,2 : 1

    ALIMENTAZIONE

    EFI

    AVVIAMENTO

    Elettrico

    SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

    Forzata a carter umido

    SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

    Raffreddamento a liquido

    ACCENSIONE

    BOSCH MOTRONIC MSE 8.0

TRASMISSIONE

  • CAMBIO

    6 marce

    TRASMISSIONE FINALE

    Catena

    TIPO DI FRIZIONE

    In bagno d'olio

CHASSIS

  • TIPO DI TELAIO

    Doppia culla

    RUOTA ANTERIORE

    In lega di alluminio

    SOSPENSIONE ANTERIORE

    Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione

    ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)

    180

    PNEUMATICO ANTERIORE

    100/90 R19 M/C

    FRENO ANTERIORE

    Disco singolo flottante con pinza a 4 pistoncini e ABS

    DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)

    300

    RUOTA POSTERIORE

    In lega di alluminio

    SOSPENSIONE POSTERIORE

    Forcellone oscillante in acciaio, monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla e freno idraul. in estensione

    ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)

    180

    PNEUMATICO POSTERIORE

    130/80 R17 M/C

    FRENO POSTERIORE

    Disco singolo con pinza flottante a singolo pistoncino e ABS

    DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)

    240

DIMENSIONI

  • PESO (kg)

    156 (a secco)

    ALTEZZA SELLA (mm)

    860

    LUNGHEZZA TOTALE (mm)

    2090

    LARGHEZZA TOTALE (mm)

    910

    ALTEZZA TOTALE (mm)

    1210

    INTERASSE (mm)

    1430

    CAPACITÀ SERBATOIO (L)

    12

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