XX 250 CROSS 2T MY26 - BM STORE | BOCCEA MOTO ROMA

XX 250 CROSS 2T MY26

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FANTIC XX 250 2T MY26

La XX 250 è una delle moto più titolate della storia recente di Fantic e un vero punto di riferimento per gli appassionati del 2T ad alte prestazioni.

Si distingue per la sua potenza esplosiva abbinata a una ciclistica d’eccellenza: il precisissimo telaio in alluminio garantisce massime prestazioni con un controllo totale in ogni situazione.

KEEP THE FOCUS

Fantic XX 250 è pura adrenalina. Il suo poderoso due tempi di grande cubatura sprigiona una spinta impressionante a ogni salto, completando un pacchetto che l’ha portata ai vertici dell’Europeo EMX 2T e EMX 250.

Il pistone, progettato specificamente per prestazioni racing di alto livello e sviluppato grazie all’esperienza del Fantic Factory Team, porta la potenza del motore 250 cc a uno step superiore: un’erogazione esplosiva, e un'affidabilità senza pari. 

FEELING DA PRO

La XX 250 2T offre una ciclistica di riferimento assoluto, fondata su un telaio estremamente preciso e tecnologicamente avanzato in alluminio a semi-doppia culla. Il peso contenuto di soli 8 kg garantisce il miglior compromesso possibile tra rigidità e leggerezza, assicurando un controllo impeccabile e una reattività ai vertici della categoria. Un equilibrio che permette a ogni pilota di esprimere il massimo potenziale in qualsiasi situazione.

Fantic affida la gestione delle sospensioni all’affidabilità Kayaba, un nome che da anni rappresenta lo standard nel mondo off-road. La forcella Kayaba SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia chiusa pressurizzata da 48 mm, con 300 mm di escursione, è completamente regolabile, compressione ed estensione, offrendo una versatilità eccellente che si adatta perfettamente a qualsiasi livello di guida, dal neofita al professionista. Il monoammortizzatore posteriore, anch’esso Kayaba completamente regolabile, garantisce 315 mm di corsa ruota, assicurando grip, stabilità e precisione anche sui terreni più impegnativi.

UN PROGETTO VINCENTE CHE SI PERFEZIONA

La nuova XX 250 MY26 debutta con una grafica completamente aggiornata, studiata per mettere in risalto il suo carattere decisamente racing e riaffermare la sua identità di protagonista nel mondo del motocross.

Dopo la profonda evoluzione tecnica introdotta sul MY25 per le 2T — che ha portato nuovi sistemi di raffreddamento, serbatoio ridisegnato, convogliatori e fianchetti — la XX 250 conferma per il 2026 la piattaforma ciclistica, motoristica ed ergonomica già ampiamente testata.

Un progetto vincente, perfezionato nel tempo grazie alla collaborazione costante con il reparto corse Fantic Racing, garanzia di prestazioni elevate e affidabilità assoluta.

FEELING PERFETTO IN OGNI TERRENO

Mappatura perfetta in ogni condizione – La centralina CDI, sviluppata direttamente dal reparto corse Fantic, assicura una combustione ottimale a qualsiasi regime grazie alla gestione elettronica degli anticipi di accensione. Che si tratti di fondi durissimi, sabbia profonda, terreno asciutto o piste pesanti e fangose, la XX 250 è progettata per reagire sempre nel modo migliore.

La moto è equipaggiata di serie con due mappe motore selezionabili dal manubrio:

Mappa Soft: Ritarda l’anticipo per un’erogazione più morbida e progressiva. Ideale sui terreni più difficili, offre una risposta più controllabile senza rinunciare alla potenza in alto.

Mappa Hard: La configurazione più aggressiva. Perfetta quando il grip è elevato, permette di liberare tutta la potenza del 250 2T per una guida grintosa e carica di adrenalina

STILE CHE LASCIA IL SEGNO

Le nuove livree Fantic MY26 celebrano l’heritage del marchio reinterpretando gli iconici colori rosso e blu in una chiave moderna e più aggressiva. Il tema grafico è impreziosito dall’utilizzo del cromo a forte impatto visivo, che esalta le geometrie delle plastiche e dona alla moto una presenza scenica unica, immediatamente riconoscibile in pista.

SCHEDA TECNICA

MOTORE
Tipologia:Monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido con immissione a valvola lamellare e YPVS allo scarico
Cilindrata:249 cc
Carburatore:Keihin ø38
Alesaggio:66.4 mm
Corsa:72.0 mm
Rapporto di compressione:8.9 ~ 10.6
Accensione:CDI
Avviamento:Pedale
Lubrificazione:Premix
Trasmissione:5 marce
Frizione:Multidisco in bagno d’olio

CICLISTICA
Telaio:In alluminio a semi doppia culla
Inclinazione cannotto di sterzo:27.7°
Avancorsa:122 mm
Telaietto posteriore:In alluminio
Forcellone:In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Cerchi:21x1.60 – 19x2.15
Pneumatici:80/100x21 - 110/90x19
Freni:Disco idraulico ø270mm - Disco idraulico ø240mm
Sospensione anteriore:KYB ø48 mm, completamente regolabile, escursione 300 mm
Sospensione posteriore:KYB, completamente regolabile, escursione 315 mm

DIMENSIONI
Lunghezza:2185 mm
Larghezza:825 mm
Altezza:1290 mm
Altezza sella:970 mm
Interasse:1485 mm
Peso (senza benzina – con liquidi):98 kg
Capacità serbatoio:9.0 l
Quantità olio motore:0.8 l

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