Beta SINCRO 2T 250, colore rosso, veicolo completo, foto ufficiale di gamma

SINCRO 2T 250

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Beta Sincro 2T 250: equilibrio nelle zone trial

La Beta Sincro 2T 250 si rivolge al trialista che cerca una risposta meno aggressiva rispetto alla 300, senza rinunciare alla piattaforma Sincro. Il monocilindrico da 249,7 cc offre un’erogazione progressiva: una caratteristica interessante per chi preferisce dosare la spinta nei passaggi lenti e costruire una guida regolare.

Due tempi e distribuzione delle masse

Il motore raffreddato a liquido utilizza ammissione lamellare nel cilindro, carburatore Keihin PWK da 28 mm e accensione a doppia mappa. Il cambio a sei marce è abbinato a una frizione multidisco in bagno d’olio. La disposizione dell’airbox e i volumi contenuti della moto seguono l’impostazione della famiglia Sincro, orientata alla centralizzazione delle masse.

Il telaio monotrave in alluminio idroformato sostiene una forcella regolabile da 39 mm e un monoammortizzatore con serbatoio del gas coassiale. Le ruote da 21 pollici davanti e 18 dietro si accompagnano a freni a disco con pinze a quattro e due pistoncini.

Le misure da confrontare

  • Motore: 249,7 cc, 2 tempi, raffreddamento a liquido.
  • Interasse: 1.310 mm; altezza sella: 670 mm.
  • Luce a terra: 315 mm.
  • Escursione ruote: 165 mm anteriore, 180 mm posteriore.
  • Dischi freno: 185 e 160 mm.

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